点火器电源电压与高压包的关系

点火器电源电压与高压包的关系 

1、交流CDI点火器、倍压交流点火器:利用电容储蓄电能》可控硅瞬间放电的原理,使高压包输出超高打火电压。使用磁电机输出的交流脉冲高压电,称之为AC-CDI点火器,配套使用适于脉冲高压电的CDI高压包。  

2、直流CDI点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有升压电路,而后仍是利用电容蓄能、可控硅放电的电路模式,使高压包输出超高打火电压。因使用低压直流电源,故称之为DC-CDI点火器,输出端仍是配套常见的CDI高压包。 

3、直流电感点火器:以车中12V电池为电源,点火器内部有计算电路,输出大电流/低电压给专门配套的电感高压包,其中有些被称之为“数码点火器”。这种点火器的输出,是以给电感高压包通电的时间为“充电”,在给电感高压包断电的时机为“跳火”,与CDI点火器应用电容高压放电的点火原理不同。  

4、一体化点火器:是指点火器与高压包合并的点火器,形状与高压包相似。目前市道市情上只有利用磁电机供电的交流点火器。二冲发念头用的有AX100一体化点火器、木兰一体化点火器,属于自触发AC-CDI点火器,有少许变角功能。四冲发念头用的有XH90一体化点火器,需要传感器提供触发信号,是定角AC-CDI电路。  

5、关于高压包的鉴别方法:常规的CDI高压包,其低级电阻约0.3欧,适于150~250V的电脉冲。而近代摩托的电感高压包,其低级电阻约3~4欧,分正负极,适于在9~12V的电压中工作,通常发出的电火花比普通的CDI点火器略微强些。因为电感高压包在打火前需要预先通电,所以使用电感高压包的点火电路比较复杂。